Hombres especiales
Los pilotos son hombres especiales, y hay quien los compara con héroes. Pero estos héroes, a diferencia de los personajes míticos, saben que son mortales, y por eso siempre buscan protección durante su carrera para romper los límites y alcanzar el éxito.
Son especiales porque, por un lado, buscan el máximo rendimiento, y, por otro, son conscientes de que necesitan la máxima protección.
Giacomo Agostini y el primer casco integral de fibra:
La forma del primer casco integral de fibra X3000 utilizado en una competición internacional es el resultado de la colaboración entre AGV y Giacomo Agostini.
En 1971, para poder ajustarse mejor al depósito en línea recta, Agostini recomienda afinar la mentonera del casco y excavar bajo la nuca para conseguir una mayor libertad de movimientos.
Casco integral de fibra X3000
Kenny Roberts y el primer deslizador de rodilla:
Con la llegada de Kenny Roberts al Campeonato Mundial del Motociclismo, el estilo de conducción de los pilotos cambia por completo. Tumba la moto más que nadie y siente la necesidad de disponer de un tercer punto de contacto con la pista, es la primera vez que alguien apoya sistemáticamente la rodilla en le suelo en las curvas.
Dainese percibe de inmediato las necesidades de los pilotos, y en 1981 introduce el primer deslizador profesional para las rodillas, el llamado "puercoespín" o "pastilla de jabón", que sustituye las versiones artesanales de las viseras fijadas con adhesivo.
Deslizador de rodilla
Ray Quincey, Barry Sheene y Freddie Spencer:
Fue en 1978, tras el accidente que sufrió Ray Quency, cuando Lino Dainese comprendió la impostergable necesidad de contar con un dispositivo de protección para la espalda. Este fue desarrollado junto con Barry Sheene, que justamente estaba buscando, de forma rudimentaria, una solución para proteger la espalda.
El desarrollo de la primera espaldera, también gracias a la genial contribución de Marc Sadler, fue rápido, pero solo en 1984, cuando Freddie Spencer salió ileso de una terrible caída en el circuito de Kyalami, reveló su eficacia al mundo entero.
Max Biaggi y los primeros guantes de piel y carbono:
En 1995, Max Biaggi fue el primero en usar los futuristas guantes de piel y carbono de Dainese en una carrera. Gracias al feedback de Max y sus compañeros, la superficie de piel y fibra de carbono se extiende primero al cúbito y a las falanges y luego evoluciona hacia el cuero, el carbono y el titanio.
Guantes Dainese (evolución)
Valentino Rossi y las botas Dainese Axial IN
A principios de los años 2000, la bota IN, introducida por Dainese en 1997, incorpora el sofisticado Axial Distortion Control System, una estructura ergonómica y articulada de fibra de carbono integrada en la bota, que podía guiar los movimientos del tobillo. Valentino Rossi fue el primero en llevar la bota IN con el sistema Axial, una solución que siempre había deseado y que desde entonces nunca ha abandonado.
De nuevo Valentino Rossi, esta vez junto a AGV, ha podido realizar al desarrollo de soluciones técnicas innovadoras en la definición de las características de los cascos de competición de AGV. Soluciones en la aerodinámica, la ventilación, el ajuste interno y el campo de visión presentadas en el Pista GP en 2012 y adoptadas posteriormente en otros cascos de la gama deportiva AGV.
Marco Simoncelli y el primer Sistema de airbag D-Air® Racing:
Campeón del Mundo de 250 cc en 2008, Marco «Sic» Simoncelli fue el primer piloto en creer en el airbag D-air® y contribuir al desarrollo del mismo.
El equipamiento de un piloto de MotoGP:
Nuestros pilotos de MotoGP en la actualidad utilizan:
- Casco Pista GP-RR
- Mono Mugello RR con Sistema D-air®
- Espaldera Wave 12 D1 o Manis D1 59
- Guantes Full Metal 6
- Botas Dainese Axial D1 o botas TCX RT-Race PRO Air
Equipación completa pilotos
